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ENABOL DA UN GIRO HISTÓRICO: REUNIÓN DE DIRECTORIO APRUEBA NUEVO ESTATUTO ORGÁNICO Y EL PLAN ESTRATÉGICO PARA LA TERMINAL PORTUARIA EN PUERTO BUSCH

Con la sustitución del estatuto de 2004 por el nuevo marco normativo 2026, la Empresa Naviera Boliviana se consolida como el operador portuario estratégico del Estado para activar la salida soberana al Océano Atlántico.

LA PAZ, 23 DE MAYO DE 2026. En una histórica y trascendental sesión, la Reunión de Directorio de la Empresa Naviera Boliviana (ENABOL), celebrada el pasado 21 de mayo de 2026, marcó un hito definitivo para la soberanía logística del país al aprobar por unanimidad la institucionalización de su cambio de giro empresarial. Esta transformación se consolida formalmente mediante la aprobación del nuevo Estatuto Orgánico 2026, el cual reemplaza de manera íntegra al rezagado marco del año 2004, y la ratificación del Plan Estratégico para la Terminal Portuaria de ENABOL en Puerto Busch.

Este paso estratégico reconfigura la naturaleza institucional de ENABOL, adecuándola a la Ley N.º 466 (Ley de la Empresa Pública), con el objetivo de dotar a la entidad de plenas facultades comerciales y corporativas. A partir de esta reforma, ENABOL asume de manera directa las atribuciones para gestionar, operar y administrar infraestructura portuaria multimodal, superando así más de dos décadas de limitaciones administrativas y operativas.

Un Hito Geopolítico para Bolivia La aprobación del Plan Estratégico de Puerto Busch y el Estatuto 2026 materializan la máxima aspiración de soberanía marítima y comercial de Bolivia en el extremo oriental. Puerto Busch, ubicado en el corredor Dionisio Foianini, representa el único punto geográfico con acceso directo y soberano a las aguas internacionales de la Hidrovía Paraguay-Paraná, permitiendo al comercio exterior boliviano conectar con el Océano Atlántico sin pasar por la soberanía de países vecinos.

El Plan Estratégico aprobado aborda de manera estructural el histórico problema del enclaustramiento marítimo nacional, que ha generado una alta dependencia de los puertos del Pacífico y del Canal Tamengo en el sector oriental, este último condicionado de forma crítica por los periodos de estiaje, sedimentación y obstáculos artificiales en territorio vecino que extienden los tránsitos entre 7 y 8 días adicionales.

Frente a esta realidad, Puerto Busch se erige como una plataforma logística de alto rendimiento. Con más de 772 hectáreas disponibles de la Armada Boliviana para el desarrollo de una ciudadela portuaria integral, el proyecto estratégico de ENABOL está diseñado para responder con eficiencia a los masivos volúmenes de carga nacional, reduciendo drásticamente los costos de transporte multimodal relevantes para las importaciones y exportaciones.

Asimismo, el documento estratégico reafirma el compromiso con la sostenibilidad ambiental, disponiendo que el desarrollo de la infraestructura portuaria en la sensible área del Pantanal boliviano se realice bajo estrictas matrices de mitigación ecológica, uso de energías limpias y electrificación mediante paneles solares.

Con esta histórica reestructuración, la Empresa Naviera Boliviana deja atrás su rol pasivo y se posiciona como el operador logístico estratégico del Estado Plurinacional de Bolivia, abriendo las compuertas hacia una era de conectividad global directa, de alto nivel competitivo y plenamente soberana hacia el Océano Atlántico.